處在屋檐下學會先低頭

處在屋檐下學會先低頭

1983年，美國通用汽車公司執行經理史密斯，經過深思熟慮後作出重大決策，將公司屬下的一家汽車工廠拿出來，與日本豐田汽車公司合作，生產豐田牌小轎車。當時日本豐田汽車早已以其質優價廉進入美國市場，馳騁於美洲大陸。能將汽車工廠打入美國本土，自然是雄心勃勃的豐田公司求之不得的好事。因此美方建議一經提出，日方的人員、設備便跨洋過海來美國安家了。

美國人早就對日本汽車“侵入”美洲大陸、搶佔美國汽車王國地位反感至極，史密斯竟公然把日本公司大搖大擺請到本土上生產汽車，這不是“喪權辱國”的屈節投降，也至少是“引狼入室”的高度讓步。爲此，美國上下，尤其是汽車界紛紛向史密斯提出譴責和非議。

史密斯自有他的打算和想法。他深切地瞭解到，美國汽車界之所以在日本汽車大舉進攻之下束手無策，一個很重要的原因就是過去太輕敵了。當初日本車剛剛進入美洲之時，幾乎所有的美國汽車商都認爲日本車不過是初學者的小玩藝兒、低廉產品。對日本汽車售價低、性能好、省燃料的特點缺乏正確的認識和態度。等到日本汽車在美國越來越暢銷時，美國同行便一籌莫展了。只有爭取日本技術的幫助，增強自己產品的競爭實力，纔是爭回面子，爭回利潤的唯一正確的出路。

時至今日，沒有一個廠商不明白，要想與日本汽車競爭，必須像日本汽車那樣降低生產成本和提高汽車質量。只有兩手抓，雙管齊下，才能贏得這場競爭。

而通用汽車公司在上世紀80年代初便已開始巧用計策走出了這一步。也正因爲這樣，通用公司才能不斷抗阻日本汽車的衝擊，始終站立在了美國汽車界的前列。

在形勢不利於自己時，低三下四，以求得別人的援助，而且一定要不爲一切虛名所累，不在乎世人怎麼看，不怕暫時被世人誤會和唾棄，一切以長遠的利益爲目標。