80後車族發燒友創業，開拓“汽車醫生”市場

在音樂界，有發燒友一說，其實在有車一族，也有車族發燒友，要介紹的這位車族發燒友不僅喜歡把汽車拆來拆去，而且還以此愛好走上了創業之路，當上汽修學校的校長。

他叫劉勇，1983年出生，是從中國科技大學畢業的一名“80後”。

先來看看他是如何解剖一輛汽車的：一輛車開到學校後，研發人員拿起工具開始拆卸四扇車門，然後走到車頭，拆引擎蓋，接着拆解其中的發動機等部件，再後來就輪到底盤、制動系統、懸架系統…… 汽車就這樣被“大卸八塊”了，拆下來的各個零部件，被送到教室裏。等學員學好基礎的理論知識後，就開始認識這些“真傢伙”了，親眼見識它們的操作過程，修 理原理，學好武藝後，再到整車上去實習。

劉勇，外型很時尚，一眼看過去，很難將他和髒、苦、累的汽修行業連在一起。

劉勇是汽車修理培訓學校的校長，他的培訓理念也有點“潮”。在他的學校裏，學生對着不是常見的汽車裝備模型，而是從一輛輛全新的汽車上“解剖”下來的汽車零件。去年，劉勇的學校一口氣購買了十幾輛全新的汽車，其中，不僅包括十幾萬的普通車型，也不乏奔馳、寶馬等高檔汽車。儘管檔次不同，但是這些車進了學校只有一個共同的命運被解剖。

事實上，汽車修理並不是劉勇的專業，他在中科大學的是自動化，2004年本科畢業後，成績優異的劉勇並不愁找工作，但因爲“就喜歡有挑戰性的工作，天生就不適合朝九晚五上班”，他選擇了創業。

劉勇的老家在安徽肥西，當地人就有開辦職業類培訓學校的創業傳統，從小耳濡目染，對培訓學校的模式有了一定的瞭解。“我們老鄉一般都是開辦烹飪、電腦技能等培訓學校”，劉勇的目光卻投向了汽車維修市場。“汽車就像人，各個部分使用長了總歸會生病”，劉勇說，隨着中國的汽車飽有量不斷增加，汽車維修市場也在不斷擴容，“汽車醫生”的需求量越來越大。

認準了這一點，在這個創業大學生極少選擇的方向上，劉勇一頭紮了進去。畢業後，劉勇在上海普陀區創辦了第一家汽修培訓學校。9月學校剛開張時，報名者只有40多人，8年過去了，一年在校學生已達2000多人。

有業內人士估計，作爲一個國際大城市，上海每年的汽修人才缺口可達到10萬以上。抓住這個巨大的市場，目前劉勇在上海開出了三家汽修培訓學校，並在江西南昌也開了一家。

劉勇有着自己下一步的創業計劃：“拆”新能源汽車

因爲其創新能力等各方面的突出表現，劉勇被評爲“2012年嘉定區青年領軍人才”。嘉定團區委副書記董愛華介紹，該項目設立了每年200萬的專項資金，獲評者可按照每年2萬元的標準申請項目資助，同時有一條特殊的要求：每位入選者聯繫2到3名相關領域、相關行業的青年，引導後者成長，推薦合適的人選參評未來的領軍人才。對此，劉勇欣然接受，他說，過完這個春節，將正式啓動“傳幫帶”任務，劉校長打算帶着學習者到學校裏的實訓基地看看,慷慨地把自己的創業“祕訣”傳授給對方。

總是在創業上“快半步”的他，下一步計劃“解剖”的是新能源汽車，學校已計劃購買兩輛新能源汽車作教學之用，總價在50幾萬。

2013年，劉勇還打算和同濟大學汽車學院洽談合作，從研發前沿瞭解新能源汽車對於技術維修人才的新要求，制定新的培養計劃。